讲文明树新风

首页 > 新闻 > 原创

京沈客专承德南至沈阳段开通运营,承德从此迈入高铁时代

时间:2018-12-29 16:58:07  来源:和合承德网 放大 缩小 默认

  和合承德网讯(记者 那然)12月29日,京沈客专承德南至沈阳段开通运营暨承德首发列车新闻发布会在承德召开。省发改委铁路办主任张金俊,省建投交通集团副总经理冯春晓,京沈京冀公司副总经理李金刚,承德车务段段长彭兴山、党委书记刘金硬,中国铁路集团北京局集团公司相关负责人和承德市政协主席刘文勤,承德市市委常委、市政府常务副市长李晋宇,市委常委、市委秘书长丁伟,市政府秘书长崔万峰等共同出席了承德首发列车新闻发布会。来自国家、省、市、县等90余家各类新闻媒体的记者云集发布会。河北省发改委、河北建投集团交通公司、京沈客专京冀公司、中国铁路北京局集团公司承德车务段的负责同志及承德市委、市人大、市政府、市政协领导、市直相关部门负责同志及社会各界代表参加了承德首发列车新闻发布会。

  新闻发布会由承德市政府副市长刘宏伟主持。承德市发改委副主任、地铁局局长崔海涛就京沈客专项目有关情况进行了介绍。承德市政府常务副市长李晋宇在致辞中指出京沈客专是我国“八纵八横”高铁网--京哈客运专线的重要组成部分,是纵贯我国南北、沟通东北与华北、华东、中南地区的高铁客运通道。京沈客专的全线开通运营,将对承德、朝阳、阜新等沿线城市加快融入全国高铁网,促进京津冀区域与东北地区人流、物流、信息流交往,促进东北老工业基地振兴,加快京津冀协同发展具有十分重大而深远的意义。京沈客专承德南至沈阳段通车运营,在承德交通事业发展上具有重要里程碑意义,将极大破解承德的交通不发达瓶颈制约。京沈客专的开通,大大缩短了承德与“东北经济圈”的时空距离,进一步凸显了承德“一市连五省(市)”的区域优势,必将为承德更好地借助京津冀协同发展和东北老工业基地振兴的时代机遇,为加快转型升级、跨越提升注入新动力;为承德实现创新发展、绿色发展、高质量发展提供新引擎。展望两年后承德与北京通车的那天,承德将真正融入北京、天津一小时经济圈,必将为建设新时代“生态强市,魅力承德”插上腾飞的翅膀。李晋宇常务副市长代表承德市委、市政府向支持和帮助承德铁路建设的有关单位和全体参与京沈客专项目的建设者们表达了谢意,向关心和支持承德经济社会的发展的各家新闻媒体表示感谢,希望新闻界的朋友们一如既往地关注承德、关心承德、支持承德、宣传承德,助力承德提升在全国的影响力和知名度,助力承德经济社会快速发展。

  按照国家铁路集团公司的安排部署,承德南至沈阳段将于12月29日正式开通运营,承德南至沈阳段首列和谐号始发动车组将于13:20分在承德南站发出。2019年1月5日运行图调整后,将安排动车组列车日常线4对。承德至沈阳间的行车时间将由以前的普速列车12小时缩短至目前的3小时以内,整整缩短了4倍。目前,安排承德南站始发终到列车2对,承德南-沈阳(512km)特等座票价438元,一等座票价389元,二等座票价243元。承德南至平泉北(65km)运行时间为20分钟左右,特等座票价57元,一等座票价51元,二等座票价32元。2019年4月再次调图后,还将增加列车开行对数,通达更多的东北地区城市。

  京沈客专项目是国家高速铁路网重要干线工程,其作为京哈客运专线的组成部分,北端通过沈阳枢纽可与哈大客运专线衔接,南端经北京枢纽可与京广、京沪客运专线相连,是纵贯南北、沟通我国东北地区与华北腹地及华东、中南地区的高速铁路客运通道。京沈客专沿线城市承德、朝阳、阜新等,将分别以北京、沈阳为中心,形成1-2小时交通圈。这对沿线城市加快融入全国高铁网,促进京津冀区域与东北地区人流、物流、信息流交往,加快京津冀协同发展,促进东北老工业基地振兴,推动区域经济社会发展意义十分重大。

  对承德而言,京沈客专的开通运营,标志着有着深厚历史文化底蕴的承德将正式跨入高铁时代,承德人民的高铁梦终于实现了!

  承德作为连接京津冀城市群与东北城市群之间的重要节点城市,是首批国务院批准的国家历史文化名城、享誉国内外的旅游城市、著名的避暑胜地。京沈客专的开通运营,将为承德构建起更为方便快捷的对外交通网络,承德“一市连五省(市)”的区域优势将进一步凸显。随着交通条件的改善,将吸引更多的国内外游客到承德观光旅游、投资置业,这对承德扩大开放、加强与周边地区经济文化技术交流合作、助推旅游等产业发展、促进经济结构转型升级具有重大现实意义。

  多年努力,一朝梦圆。承德融入全国高速铁路网,必将对我市加快建设京津冀水源涵养功能区、国家绿色发展先行区、环首都扶贫攻坚示范区、国际旅游城市起到积极推动作用,也为我市更好地借助京津冀协同发展和东北振兴机遇,加快供给侧结构改革和产业结构调整、经济发展方式转变提供了有利条件。随着京沈客专的开通运营,承德必将驶入经济社会发展的快车道。

  京沈客专线路起自北京星火站,途经北京市顺义区、怀柔区、密云县,河北省承德市,辽宁省朝阳市、阜新市、沈阳市,终至沈阳站,正线全长698.294km,项目可研批复估算总投资1245亿元,全线共设站20座(星火站、顺义西、怀柔南、密云、兴隆县西、安匠、承德南、承德县北、平泉北、牛河梁、喀左、奈林皋、朝阳、北票、乌兰木图、阜新、黑山北、新民北、沈阳西、沈阳),速度目标值为350km/h。

  京沈客专承德境内线路全长191.646km,途径我市兴隆县(六道河镇、兴隆镇、平安堡镇、北营房镇)、承德县(刘杖子乡、安匠乡、孟家院乡、六沟镇、石灰窑乡)、双滦区(陈栅子乡、偏桥子镇)、双桥区(大石庙镇)、高新区(冯营子镇、上板城镇)和平泉市(七沟镇、南五十家子镇、平泉镇、城区街道办事处、卧龙镇、杨树岭镇、台头山乡),共涉及20个乡镇、1个街道办事处,94个行政村,在我市设兴隆县西、安匠、承德南、承德县北、平泉北五座车站。京沈客专承德段总投资252.19亿元,其中省、市负责出资的征地拆迁费预计将达到37.5亿元,并由我市承担征地拆迁工作。主要工程包括:路基25.6km,占比13.4%;桥梁工程36.1km/78座,占比18.8%;涵洞工程5270横延米/83座;隧道工程129.9km/49座,占比67.8%;桥隧比为86.6%。征拆方面,承德段已完成征占土地6261亩、砍伐林木152万余株、拆迁房屋1079户、迁改企(事)业单位234家,已累计拨付征拆补偿资金20余亿元。后续相关压矿补偿、沿线外部环境安全隐患整治、断水断路恢复、顺沟顺渠改移、土地复垦等工作正在有序开展。

  2008年京沈客专列入国家《中长期铁路网规划》(2008年调整)。2009年10月30日项目正式立项。2013年12月24日京沈客专可研报告获国家发改委批复。2014年3月5日,先期开工段开始施工;2014年6月我市征地拆迁工作全面启动,7月1日京沈客专承德段全面开工建设,路基、桥梁、隧道工程于2017年9月15日全部完成。2017年3月开始四电工程施工,同年9月开始站房施工。铺轨工程自2017年11月1日开始,2018年3月1日全部完成。2018年6月15日京沈客专承德段完成轨道精调工作。2018年7月全线基本建设完成。2018年10月20日通过静态验收。2018年12月11日完成动态验收。2018年12月26日京沈客专承德至沈阳段通过专家组安全评估,标志着项目具备了开通运营条件。

  京沈客专工程从规划到实现竣工通车,历经10余个年头。项目建设期间,沿线群众、企业、各级政府,给予了大力支持,项目的建成源自20余家参建单位的共同努力,更凝聚了无数奋战在工程一线的建设者的心血、汗水与智慧。

  目前,承德南至兴隆县西站段已初步具备通车条件,京沈客专北京段正在加紧施工,据相关媒体报道京沈客专项目起始点星火站已于2018年12月7日开工建设,拟于2020年投入使用。届时,承德将更好地融入京津冀城市群,实现北上、南下两个方向的顺畅通达。

发表评论 共有条评论
用户名:
密码:
验证码:
延伸阅读
    无相关信息

和合承德网版权及免责声明:

1.凡本网注明“来源:承德日报”、“来源:承德晚报”、“来源:和合承德网”的所有文字和图片稿件,版权均属于承德日报社和和合承德网所有,未经本网授权不得转载、摘编或利用其它方式使用上述作品。已经本网授权使用作品的,应在授权范围内使用,转载使用时必须注明“来源:和合承德网”,违者本网将依法追究相关法律责任。

2.本网未注明“来源:承德日报”、“来源:承德晚报”、“来源:和合承德网”的文/图等稿件均为转载稿。转载目的在于传递更多信息,并不代表本网赞同其观点或证实其内容的真实性。如其他媒体、网站或个人从本网下载使用,必须保留本网注明的稿件来源,并自负相关的法律责任。

3.如本网转载稿件涉及版权等问题,请在一周内来电或来函与和合承德网联系。